近兩年來(lái),插電式混動(dòng)車(chē)型如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái),一方面是迫于環(huán)境所逼,不得不研發(fā)出一種既環(huán)保又能解決充電問(wèn)題的動(dòng)力系統(tǒng);另一方面,它又慢慢成為了一種時(shí)尚或者說(shuō)是文化,得到無(wú)數(shù)人追捧。今天的主角依然是這種插電式混動(dòng)車(chē),但唯一不同的是,我們要來(lái)聊聊那些采用插電式混動(dòng)的“大家伙們”。往往人們對(duì)環(huán)保車(chē)型的概念,都停留在小型或者微型車(chē)上,但恰恰有這么一群車(chē)正在顛覆著你的理念,這些幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的豪華大SUV也都采用了插電式混動(dòng)系統(tǒng), 讓我們一起去看看這些“大家伙們”的環(huán)保解決方案吧。
什么是插電式混合動(dòng)力車(chē)型?
進(jìn)入正文之前,先給大家普及一下插電式混動(dòng)的概念,近兩年來(lái)插電式混動(dòng)車(chē)型如雨后春筍般進(jìn)入我們視線(xiàn),究竟什么才是插電式混動(dòng)車(chē)呢?顧名思義,插電式混動(dòng)車(chē)型,是混動(dòng)車(chē)型的一種形式,它們既能實(shí)現(xiàn)相對(duì)長(zhǎng)距離的純電動(dòng)行駛,又可以不受電池電量和充電樁的限制,以極低的油耗實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力行駛。在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不普及、電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)仍不完善的背景下,插電式混合動(dòng)力技術(shù)是最具實(shí)際意義的減排選擇,說(shuō)來(lái)歸去,它是一種可以“短途用電、長(zhǎng)途用油”的交通工具。也可以理解成,汽車(chē)在進(jìn)入純電時(shí)代前的一條“必經(jīng)過(guò)渡之路”。
車(chē)型:奧迪全新Q7 e-tron
續(xù)航里程:純電動(dòng)模式續(xù)航里程為56km
最低油耗:1.7L/100km
新車(chē)點(diǎn)評(píng):對(duì)于奧迪Q7這樣的大塊頭來(lái)說(shuō),用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性很有意義,另外,這套感應(yīng)式充電系統(tǒng)的搭載,希望可以提升車(chē)輛充電的便利性,成為需要充電車(chē)型福音。
在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,奧迪發(fā)布了全新Q7 e-tron車(chē)型,這款車(chē)型采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),最低油耗為1.7L/100km。近日,海外媒體報(bào)道,奧迪計(jì)劃在Q7 e-tron車(chē)型上搭載一套感應(yīng)式充電系統(tǒng),這套系統(tǒng)將有助于提高車(chē)輛在使用過(guò)程中的充電便利性。
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